12月26日下午，在長江池州段離南岸大堤約380米處的江中施工點，隨著池州長江公鐵大橋4號墩圍堰內最后一方封底混凝土的灌入，由集團承建的池州長江公鐵大橋4號主墩圍堰封底順利完成，標志著池州長江公鐵大橋即將進入主墩承臺施工階段，為池州長江公鐵大橋主塔施工打下堅實基礎。

據(jù)悉，此次進行封底施工的4號墩圍堰為雙壁鋼套箱圍堰平面尺寸為80.2米×52.2米，高25米其面積相當于10個標準籃球場。本次圍堰封底全程在水下進行，封底混凝土厚度為4米，混凝土底標高-14米，頂標高-10米，設計總方量13005立方米，為全橋率先進行封底施工的主墩圍堰。首灌采用拔球法，后續(xù)灌注采用插管法，兩種工藝的合理搭配使用在確保施工穩(wěn)定性的同時大大提高了工作效率。本次為4號墩圍堰第三次封底，也是最后一次封底施工，封底完成后，江水將被圍堰徹底隔開，將為橋墩承臺的大體積混凝土澆筑創(chuàng)造 “干施工”條件。

為確保圍堰封底過程順利，集團聯(lián)合各參建單位堅持“不辱使命、拼搏奮斗、科學有序、安全優(yōu)質”的建設理念，高標準起步、高質量建設，編制標準化作業(yè)指導手冊，配齊配強施工人員和機械設備，落實落細技術安全交底，嚴格作業(yè)流程和施工紀律。

為確保施工作業(yè)高質高量進行，該項目依托全面開展“大干四季度”勞動競賽的有利時機，超前謀劃、科學安排，提前組織專家對封底施工方案進行專項評審；對各施工班組細化分工、反復交底，并提前一個月開始著手物資儲備和試驗檢測工作，從混凝土的原材料、拌和、輸送、澆筑能力做了全方位準備和測試，以保障混凝土施工的連續(xù)性，優(yōu)化資源配置，嚴把施工質量安全關，穩(wěn)步推進施工作業(yè)。

池州長江公鐵大橋建成運營后，將極大便利沿線人民群眾出行，對加強皖江區(qū)域基礎設施建設，完善過江通道布局，推進實施長三角一體化發(fā)展均具有十分重要的意義。